Problem_Motor_Valec_1.4 Turbo 103kW / 140k

[pico]

Patcube, ty musis mat pevne nervy. Mna by rozdrapilo. Ale snad si si uz ten pohar blenu vypil cely a budes mat roky pokoj. Zelam ti to. Inak syn ma 8 rocnu Mazdu 3, kupenu v AAA, na tacho 180.000 km, preklinany HDI motor a jazdi ako na novom. Nic mu tam ani nevrzne, vsetko slape. Ja mam 23.000 km vrzgaju mi stale dvere, teraz sa uracil rezonovat pravy budik, menili mi zadne strmene, voda vo dverach... Ach jo. Ale ajtak ju ( Astru ) mam rad

[blesk]

Ta vodna pumpa je znamy problem, myslel som ale, ze poruchove boli iba prve rocniky, potom to vyrobca tej pumpy mal vylepsit.
Ked to ale robi aj na novych autach tak to moze byt vlastnost, nie chyba. Pisal som to v inom vlakne. Niektore pumpy takto prepustaju cez osku, aby sa mazalo lozisko (ta chladiaca kvapalina je dost mastna). Kolga ma tu spominany HDI (2.0) a dolieva pravidelne. Liter chladiacej stoji 8e a urobis z toho 2litre. To ti vystaci povedzme na 80-100tisic km. Zalezi, ci si perfekcionalista a musis to mat opravene. Smutne je, ze Opel toto neriesi vramci zaruky.

[blesk]

Statistika motorv KO:
https://translate.googleusercontent.com ... qzce-bz33Q

ca. znamena ok
x je ko
Priklad 1.4T pred 30tisic km 2.8% motorov KO.

[Astra - R@SAG]

Tak to je dost mazec, myslel jsem že to bude míň, snad mě nic takového nepodká.

[OldStanda]

Není to první indicie, že se ty motory serou a sám jsem ubral na razantnosti (už jenom kvůli záběhu). Před tím jsem měl benzínovou atmosféru 1.6 a tam nebyl problém jít kdykoliv do "červených" (po zahřátí). Nyní ten motor tak trápit nebudu, už jenom že se ohřívá daleko pomaleji, než jsem byl zvyklý, což je při nižším obsahu divné.

[mater]

... už jenom že se ohřívá daleko pomaleji, než jsem byl zvyklý, což je při nižším obsahu divné.

Ja nemam ten pocit. V mojom pripade je to asi zajedno zo predchadzajucim motorom.

[OldStanda]

Na šichtu jezdím stále stejnou trasu a topí trochu pozdějc, ale je to cca o 1km dál.

[ladin4v]

Já měl stejný problém jako Patcube.Po opravě najeto 15000 a pohoda nikde nic nekape a vše valí jak má.Dělal jsem si to doma sám do servisu jen pro radu.Stalo se mě to v necelejch 54000.

[blesk]

A kolik si mel km kdyz se to stalo? Jak si to doma opravil? Jenom pistni krouzky a vybrus nebo dily z vrakace?
Tady pisou, ze to zpusobuje chyba materialu pistnich krouzku (nekvalitni material):
https://translate.googleusercontent.com ... tUCqM0EfGw
Podle reakci na foru se GM krouti a odvolava se na spatne palivo - v Rusku se prodava i 92ka casto asi nevalne kvality, ale problem meli i ti, co davali 95 a 98. Nejak se to tam krouti kolem automatu, ale nevidim spojitost. V Rusku ma automat hodne lidi, jako v Americe. Doporucuji tam jeste manualni rezim razeni.
Pistni krouzky i tady 3x:
http://forum.autobazar.eu/opel-astra-j- ... 20hlavicky

[ladin4v]

Měl jsem na tom najeto 54 300 km ,když mě začal kolem sání valit olej ven .Tak jsem zajel za borcem co se věnuje opravám motorů a ten mě řekl pomalu hned jak na ten motor kouknul a poslechl co s tím je .Doma jsem to normálně rozdělal a na 3 válcích prasklej jeden kroužek a aji píst .Já jsem s toho měl strach to doma rozdělat ale s otcem to šlo v pohodě.Za sadu čtyř origo pístů s kroužkama jsem dal 6500 kč .Výbrus mě stál 1000 kč kamarádi se vyplatí .Z vrakáču jsem nic nebral vše s prodejny . Když jsem něco potřeboval tak aji přímo mechanik v Opelu poradil bez problémů .Dneska na tom mám rovnejch 70 000 km a úplná pohoda šlape jak hodinky .Tak jsme to snad udělali dobře .