Plastový kryt pod motorem

Xavier · Příspěvek od **Xavier** » 03 pro 2015, 07:55

ale uplne paradny. paci sa mi viac ako original. tento sa v terene neroztrieska ako ten plast. keby nemam od vyroby tam, jednoznacne by som volil tento

maxipes · Příspěvek od **maxipes** » 03 pro 2015, 08:41

Kolko stala vyroba a material?

blesk · Příspěvek od **blesk** » 03 pro 2015, 09:35

preston1793 píše:...Na druhej strane kryt pod motor sa predsa dal objednat aj ako priplatkova vybava ak sa nemylim, ale neviem cije s dierou nejakou. ...

Ano plastovy original nema dieru, len taky ten vyrez ako tvoj. Ocelovy diery ma, asi kvoli znizeniu hmotnosti/ceny za material. Hlinikove sa predavaju na nete neoriginalne, ale stoja 2-3x tolko co ocelovy.

http://www.catcar.info/opel/?lang=en&l= ... 09MTI%253D

preston1793 · Příspěvek od **preston1793** » 03 pro 2015, 15:45

maxipes píše:Kolko stala vyroba a material?

kryt je z allegra http://allegro.pl/listing/listing.php?b ... %20silnika

material + vyroba toho hlinikoveho dielu zadara, resp. neviem ci otec nieco platil

MilanS · Příspěvek od **MilanS** » 03 pro 2015, 22:30

Osobne by som na benzín alebo LPG, kvôli vysokým teplotám, pod motor kryt nedával. Ani nie pre riziko, že by plastový materiál nevydržal, ale teploty, ktoré vznikajú pri činnosti motora sú už dosť vysoké a nerád by som ešte viac týmto spôsobom zaťažoval motor.

blesk · Příspěvek od **blesk** » 02 zář 2016, 09:37

Tej teploty a turba som sa bal, ale teraz nove nafty, napriklad Octavia III 1.6TDI (aj nova Insignia 2.0d, mozno aj Astra 1.6d), maju DPF s katalyzatorom hned za turbom priamo na motore - teda v motorovom priestore. Na Octavke som otvoril kapotu 10minut po jazde a subjektivne tam bolo viac tepla nez na benzine. Na motore plastovy kryt s pur penou a pod motorom tiez. 30tisicove vymeny oleja. Neviem ale ako maju tieto motory riesene chladenie turba, ci je tam elektricke cerpadlo, co toci vodu aj po vypnuti motora (olej kazdopadne stoji na mieste). Opel toto myslim nema. Skoda to ma v 1.2TSI, neviem ako TDI.

matusbelusak · Příspěvek od **matusbelusak** » 18 říj 2016, 20:18

priložím sem svoju skúsenosť, ked som kupil astru mal som tam kryt plastový, a nemal som s ním problém s deformáciou abo niečim podobným, po vymene oleja sa ulomily uchyty a som ho musel vybrať von lebo za cesty sa vačšia časť stratila

... tak som prednedávnom objednal nový plastový kryt ževraj z tvrdšieho plastu ale nwm no ako to bude, stálo ma to 36€ ale doprava 4 takže kryt 32€, ešte som ho nestihol namontovať ani odskúšať takže zatiaľ iba tak foto, ale premýšľam že či ten otvor na úchyt nezväčšiť, čo myslíte? mam ho zvačšiť aby tak nenahrieval vyfuk plast? či nie je to potrebné?

Desirehd · Příspěvek od **Desirehd** » 19 říj 2016, 15:36

To máš asi ten čo ja,nič som na nom nezväčšoval je tam asi 5až 10cm škara od výfuku.Mám ho už asi cez dva roky a je zatial ok.

matusbelusak · Příspěvek od **matusbelusak** » 19 říj 2016, 17:00

Desirehd tak to je potom super dík... dufam ze aj tento takto vydrzi... príspevok doplneny..... tak už kryt je na aute, sedel perfektne aj diery všetko nemal som s ním problém vyzerá že to niečo vydrží, prikladám foto

blesk · Příspěvek od **blesk** » 10 dub 2017, 11:33

Rozmyslam, ze na zimu kupim tento kryt. Pride mi, ze kym sa auto zahreje na 104C tak ma dost vyssiu spotrebu paliva (co je asi normalne). Ked boli mrazy -20C tak tak spotreba bola kludne o 2L vyssia pri jazdach do 20Km. Kryt by mohol pomoct motoru sa rychlejsie zahriat a nestracat teplotu. Na leto to uz necham tak, nech sa turbo chladi.