System kontroly tlaku v pneu (TPMS) - druhy par diskov

[kotek]

Používám origo matice.

[Astra - R@SAG]

Tak mě 1ks pecháče vyšel 1220Kč, jinak origo matoce pasují i na plechy koupené jinde.

[OldStanda]

Uff, už jsem myslel, že budu řešit další nesmysl. Já bral tyhle disky a ten prodejce je ode mě 5 min. autem, jinak jdou koupit těsně pod 900,-. Ale ty v Oplu taky ujdou, kdyby dali 20% slevu, tak by to bylo šul-nul, čekal jsem, že tam budou dražší.

[mater]

Na jednom nemeckom fore som nasiel odkaz na toto video.
Zaujimave je, ze chlapik nepouziva ziadne zariadenie ktore priklada pocas "parovania" sensorov ku kolesam.
Proste ich nafuka na viac a potom ich sfukuje.

https://www.youtube.com/watch?t=329&v=tPQG5BFgWHI

[Astra - R@SAG]

Tak dnes jsem to zjišťoval, ohledně přezutí a synchronizaci čidel v Oplu.

- Pokud přijedu už na Astře s plechy a jedná se pouze o synchronizaci čidel, provedou to na počkání, cca 15-20min. CENA 350Kč

- Pokud přijedu se zimní sadou kol v kufru a budu požadovat i nahození na Astru a synchronizaci čidel, tak CENA 700Kč (30-45min.).

[kotek]

Vždyť to říkám - tak se vyrábějí prachy ! A ještě v kontextu současné aféry kolem emisí názorná ukázka oblbování koncového zákazníka. Už aby se našel nějaký šikula co ten zkur vený systém dokáže oblbnout.

[matepet]

Zdravim ve spolek,

jsem v ocekavani na novou astru st, ktera ma byt nekdy zacatkem roku a pri vyberu kol na zimu jsem se dostal k tomuto foru a bohuzel i k informaci, ze astra pouziva tento slozity a hlavne drahy system.
Nevim ted tedy jak to vyresit. Jestli nakupem druhe sady vc cidel a stejne jezdit do servisu na aktivaci, nebo jen prehazovanim pneu v servisu....
Procetl jsem si vase zkusenosti, ale jeste nepadlo co se stane, pokud cidla nepouziji vubec. Zda-li bude auto hlasit neustale chybu, nebo nedejboze pipat nejak. V idealnim pripade jen odmacknout chybu a jet v klidu dal....

[OldStanda]

Ty čidla navíc jsou cca 1,5% ceny auta a máš neustálý přehled (už jsem to i já spolknul). Někde jsem tu dal stránku z manuálu (v češtině, je tu i slovenská od matera), kde se píše, že by měly funkční poruchy nebo výstražné zprávy zmizet při dalším cyklu zapalování (vyzkoušené to nemám). Taky se tu dočteš, že u nových aut ty snímače patří do povinné výbavy a bez nich bys neměl provozovat vozidlo na pozemních komunikacích. Tak si vyber, co bude pro tebe nejlepší: koupit čidla, přezouvat nebo se na to vysrat

Edit: Aby ty procenta nebyly matoucí, tak ta částka za čidla nikoho nezruinuje, když už dal za auto statisíce.

[kotek]

Hra čísel a zvláště procent je docela matoucí. Pokud si pořizuji zimní druhou sadu na discích, tak to dělám proto, abych se nemusel prudit 2x ročně v servisu a dávat 2x ročně za přezutí cca 450 Kč. No a pokud si pořídíš druhou sadu včetně TPMS, tak de facto neušetříš ani návštěvu servisu a ani těch 450Kč, protože to musíš jet spárovat. Dá se očekávat z dílčích cen jednotlivých úkonů, že přezutí a spárování se bude blížit k 900Kč, ne-li více. Protože jak již bylo výše uvedeno jen nahození kol a spárování bude stát cca 700 Kč. No a tahle čísla musíš vždy násobit dvěma, neboť máme jaro a podzim.
Pokud nejsou v kolech čidla, objeví se na displeji hláška "servis TPMS" , tu odstřelíš tlačítkem na levé páčce. V budících ti bude svítit malá kontrolka TPMS. Nic nepípá, nehouká. Tento stav platí do dalšího startování. Jezdil jsem tak celou zimu a dokonce si na tento rituál zvykla i manželka.

[matepet]

Diky za nazory
Ja to vidim tak ze penize utracene za nepotrebnou zalezitost ktera jen muze byt zdrojem problemu, jsou spatne utracene penize a neni to o tom jestli na to mam nebo ne. Za jeden senzor mam treba tri nadrze lpg, ujedu za tu castku hromadu km a to je to, proc jsem si tohle auto objednal.

Zatim tedy nevim, jak to budu resit. Pockam co prodejce, jak se k tomu postavi a jestli nenabidne "vyhodnejsi" reseni.