astra J 1.4 Turbo 103 kw

[blesk]

Ojazdeny diesel je podla mna ekonomicky nezmysel - ma viac najazdene (ten co nema bud jazdil v meste a bude zakarbonovany s plnym EGRom a DPF alebo bol naburany a predany, nasledno ho tu niekto rychlo a lacno polatal a sup do vykupu) alebo stretnu ta morove rany - vstrekovace, filter, neviemco. Ked som nedavno videl 2.0CDTI bez krytu v Insignii - raketoplan ma mensiu zlozitost, len turbo vyzeralo ako mensi motor do motorky - ma variabilne natacacie lopatky VGT riadene elektromotorom ( s plastovymi kolieskami) a dalsi elektromotor ovlada obtok turba. Tie motorceky trpia teplom alebo sa im polamu plastove ozubene kolieska. Naviac ma Opel vyssie ceny, nez konkurencia, ked tam prides po novy DPF za 2000eur tak ta trafi slak. Jedine ze by si diesel fakt preferoval. Zober si len to, ze kto si kupoval diesel a bol ochotny za neho priplatit - ten co planoval vela najazdit. Vela najazdene = vacsie celkove opotrebenie auta - podvozok, brzdy, motor, elektrika, starter, alternator,... Samozrejme je ich strasne vela - Astra je oblubene firemne auto na Zapade a aj bezni zakaznici kupuju casto diesel, lebo maju ulavy na dani z nizkych CO2. Benzin maju vacsinou ti, co malo najazdia a nemenia auto tak casto alebo jazdia kratke trasy, co tiez nie je dobre.

[kotek]

A proč vůbec jdeš do Opla a do Astry ?

[Astra - R@SAG]

Blesk - skvěle napsáno, plně souhlasím. Hlavně neuspěchat a vyčkat, nenechat se zlávat na něco co člověk nechce. Asuto je věc na dělší dobu aspoň u mě (interval 8 - 10let) při nájezdu 13 - 15 tis. km.

[erikzet]

Moje kriteria su: benzin kvoli jazdeniu v meste, nie velke auto kvoli parkovaniu a nevyuzitiu velkeho auta, limit cca 8000€ a samozrejme auto sa mi musi aj pacit.
No a ked som si vyfiltroval tieto kriteria v bazaroch, tak ako jedine auto mi sadla astra.

//EDIT: este teraz pozeram golf VI 1.2 TSI, ale astra mi pride o dost krajsia, ako o model vyssia rada :-/

[Xavier]

tak do 8tisic poctive auto, tak skor astra...tej cena asi najviacej padla. ale zase benzin stredne velke aauto, tak este i focus a mozno daka mazda, kia ci hyundai. ale prehlad o cenach nemam

[kotek]

Otázku jsem položil naprosto zištně, protože kdybych nepotřeboval auto s velkým kufrem, tak jsem si nechal Corsu. O 500 kg !!! lehčí, místa na zadních sedadlech více jak v Astře, byli jsme s ní ve dvojko ve Španělsku v Pyrenejích a 1,4 bez turba jela jako víno. Skutečná dlouhodobá spotřeba 6,3 l/100 km. Že je třeba při předjíždění podřadit byla jen otázka zvyku (hlavně pro toho kdo jezdí hlavně diesel). Ona vypadá z venku mnohem subtilnější, ale na rozdíl od Astry, která se tváří z venku jako hogo fogo, ale uvnitř je to bída, je v ní prostoru docela dost. Tož tak

[Xavier]

nehnevaj sa, ale tu by som oponoval. Corsu 14 16v som mal na tyzden ako nahradne vozidlo. je to o triedu nizsie. miesta mozno za vodicom ok, ale i konstrukcia sedadiel je lavicovejsie, nepohodlnejsia. A motor ked som podradil, tak som tlacil a tlacil a cakal co sa bude diat. bal som sa predbiehat s tym na rovnom useku kamion co siel 80kou a oproti auto asi 1km. a som bol v aute sam. neslo to ani na benzine ani na lpg. to sa s astrou a turbomotorom porovnat neda. a kufor uz ani nevravim. nosim viacej veci, preto mam i kombi, ale tvar kufra je aj oproti astre htb tiez minus. male auto patri do mesta a na obcasne kratke medzimesto. aspon s tym motorom. dialnicu ani nehovoriac...proste corsu s astrou poovnat nemozno

[Marek L]

V podstatě souhlas s oběma: Kotek i Xavier.
Corsu jsem měl půjčenou tři týdny. Manuál i automat. 1,4 atmosféra. Překvapilo mě místo vevnitř,které je ale na úkor kufru. Ale je to prostě menší vůz. Dlouhodobá spotřeba s manuálem i automatem v manuálním režimu 6,3. To jde.
Odnesl jsem si z toho, že jako druhé auto do města ano, ale na delší jízdy ani meziměsto ne, protože mě bolely nohy s nepohodlných a krátkych sedáků. Motor 1,4 atmo nikam nespěchal, ale jel tak nějak normálně, ale měl jsem pocit, že je to na pohodu tak do 110 km/h. Víc už to ječelo a hlučelo. Nemá to šestku. Ještě si myslím, že Corsa je užší auto a to se projevuje na její neposednosti na cestě, když se s ní trochu víc manévruje. Tak nějak to s člověkem furt hází.
Ale jednu věc musím říct, mám 181 cm a spíš delší nohy. To co za mnou zůstane za prostor za sedadlem v Astře J, je ostuda. Je to asi 12 cm. Měli ubrat 5 cm na přední kapotě a 5 z kufru a bylo by líp, nebo to udělat delší. Hawk.

[Xavier]

Stacilo by skrátiť palubovku a robustnost plastov. To isté pred spolujazdcom ten designovy vycnievajuci kus čo naráža do kolien a sedačka ide dozadsie o 5-10cm skrz toho. Zostihlenim palubovky a plastov by sa dalo 10cm získať a všetci novinári by hykali. To isté kufor...len obloženie a šírkou by sa dalo hravo spravit v htb 420+

[dusan992]

Na to vsetko by ale najsamprv musel opel urobiť motor ktory by bol sakra tichsi a tak isto aj aerodynamiku tak aby to nehucalo. Ak to nema tak musi robit take mohutne oblozenia aby to zachytilo nejaky ten decibel.