Opel Astra J - motory

[Xavier]

ty brdo, parada...si sa fakt nudil
inak ja mam A17dts 130ps, takze asi ten prvy 130ps bude mat spolocny s mojim

[Astra - R@SAG]

Když jeden 3 hodiny OV - Praha a pak za par dni 3 hod zpět + večery v hotelu, tak za cca 14 dní bylo hotovo. Jen čím novější motor, tím hůře se něco schání. Hlavně informace o zdvihu a vrtání válce. nadále obrázny jednotlivých motorů, rok od kdy se začli montovat, no zabralo to mnoho času, ale díky svému webu, kde tyto informace dávám, toto bylo hodně potřeba.

Mám rád vše na jednom místě ať to nemusím hledat a když už jsem v tom byl, tak jsem oživoil i motory u předchůdců Astry G a H, tam mi toho chází už jen málo, tak za 14 dni jedu do Prahy, dodělám ve vlaku . Astru K už mám taky, ale zase nikde žádné info o zdvihu a vrtání válce, toto bude oříšek, ale cca do roku se to na netu ukáže.

Pokud by byl zájem klidně zašlu emailem a pokud někdo má motor, který tam není a má všechny potřebné základní informace, klidně vložím do tabulky. Plánuji to potom vložit na svůj web v PDF mo modelech a benzín / nafta samostatně.

[Astra - R@SAG]

Ve většině případů je motor totožný, ale přesto má jiné kódové označení a liší se turbem, emisní normou a rokem výroby .

první písmeno v kódu motoru udává splnění euro normy týkající se splodin

C = Euro 1
------------
X = Euro 2
------------
Y = Euro 3
------------
Z = Euro 4
------------
A = Euro 5
------------
B = Euro 6
------------

[Astra - R@SAG]

No a trochu okrajově o motorech Opel Astra K

[Xavier]

pekne, vsetky motory maju retaz. to som napriklad o 1,6 cdti ani nevedel. ale zase ako pozeram rozdiel parametre 110ps a 136 ma to utvrdilo v tom, ze pri tom cenovom rozdiele by bol u mna favorit ten slabsi.

[blesk]

Jsem ani nevedel ze vsechny maji retez. Dnes se od nej spis opousti, protoze aby neco vydrzel, musi byt robustni, co zvysuje spotrebu a cenu. Vymena retezu je pekne narocna prace - co se tyce odstrojeni vsech veci kolem krytu rozvodu a ty nasledne postrebuji nova tesnei, cim se vec jeste prodrazuje. Ale jak rika firmeni strateg, do 150tisic vsechno dobry...

[Astra - R@SAG]

Má Astra G (Classic II) rok výroby 12/2006 motor 1,4 Twinport 66kW/90k, najeto přes 130 tis km a pořád původní řetěz a ozubení od výroby. Jezdí s Astrou otec a prozatím neříkal nic, že by byla známka o tom, že by se měl měnit.

Podle info autorizovaného servisu, by se výměna měla provádět ve 150tis. km a nebo 10let. Což nevím zda opravdu má smysl provést, když se to pomalu blíží.

Na tomto motoru je co cca 5000kč ze vším a práce na 1 den, pokud se to nebude dělat v autorizovaném servise.

[blesk]

Na slabsich atmosferach bych to asi nedelal, ale 5000neni moc, pokud chces mit klid. Turba ale maji jiny tocivy moment a J je navic tezsi, takze se retez dokaze natahnout pokud nekdo jezdi nizke otacky a nebo pretahuje olej. Kazdopadne bych asi pockal na priznaky - hlucne starty, skubani, pripadne kontrolka motoru. Preskocit by mel az pri dlouhodobem ignorovani.

[matozippi]

ja mam kombi 1.6CDTI EcoFlex Start/Stop 81kw - taky v tabulke nemas
technicak hovori: spotreba 3,7 a 97g
zda sa mi ze prevodovka ma iny prevod ako bezna 1.6CDTI - lebo 2500ot ma tachometer 153kmh (priblizne)

[Astra - R@SAG]

matozippi: Ahoj jak je vidět, tak možností se vyrábí mnoho a asi nebudu mít vždy vše phromadě . Pokud máš v knize k autu údaje o spotřebě, tak mi to zde napiš, motor ti bude stejný a prosím zjisti kód motoru, zda to je B16DTL, případně jiné značení, rok výroby auta, zda spotřeba je 5d. sedan kombi apod.

Předem dík.