Ahojte vsetci,
od juna 2013 som majitelom Astry J.
Auto som kupil ako jazdene v juni 2013. Inac je to rocnik 6/2011. Malo vtedy najazdene 65000 km. Auto sa mi pacilo, bolo dost velke, diesel a padlo mi do oka aj koli cene. Prechadzal som z benzinu na diesel, kedze to vyzeralo, ze budem robit dlhsie trate a aj sa tak stalo a odvtedy som spravil vyse 20tisic km takze nelutujem.
Takze zacnem s mojimi postrehmi co sa tyka kvality auta ako takeho a skusenosti s nim:
Prve co som si vsimal na aute pri obhliadke je samozrejme ci nebolo burane. Vsimol som si napriklad aj to, ze
kapota je jemne utopena a medzi kapotou a zaciatkom A stlpiku je trosku 'odsadenie'. To som si ale vsimol aj inych Astrach J z tohto roku. Kedze Astra J ma kompletne novy dizajn tak to prisudzujem takzvanym detskym vyrobnym chorobam (co som si vsimol tak Astry po facelifte to uz maju osetrene).
Tiez som si hned vsimol, ze plech kapoty je dost tenky resp makky na pocit pri zatlaceni a to sa mi potvrdzuje hlavne, ked auto pocas mrazivej noci stoji vonku a rano ked nastartujem a motor este trochu tazsie vyklepkava, tak ak pocujem hluk=
buchot plechu kapoty. Taktiez v zimnom obdobi neotvaram okna velmi casto, ale ked uz na to doslo, tak pri spustani okna (elektricke) som pocul uz parkrat zvuk velmi podobny
skripaniu. To som len nadvihol obocie...
Pocas skusobnej jazdy som si nevsimol jednu vec a nakoniec v servise sme prisli na to, ze dost slabo pocutelny zvuk (kolisavy zvuk, ako ked sa trie kov o kov) vychadzajuci od motora bol sposobovany
kompresorom klimy. Fungoval v poriadku ale nakoniec mi ho pre istotu vymenili. Novy stal 1500 eur, ale kedze auto bolo len mesiac po zaruke tak boli taki laskavi a doplacal som len 10% ceny, takze za to ma u mna Opel plus.
Co sa karoserie tyka, tak dalsia vec je ze pri rychlostiach nad 100km/h pocujem
svistanie vzduchu niekde priblizne vo vyske hlavy. Mam lyziny na stresny nosic (taketo
http://www.technocars.com.lb/content/da ... 01_701.jpg) na ktorom som skusal zalepit diery, ktore tam su ale nepomohlo to takze svistanie je sposobene, tipujem, okrasnymi chromovymi listami okolo okien, ktore jemne odstavaju dovonku.
Od karoserie sa este zastavim pri zadnej naprave: Nedavno som si vsimol, ze pri prejazde nerovnosti alebo pri cuvani cez prah garaze pocujem
slabe buchotanie od zadnej napravy.
Podobne je na tom
vrzganie interieru a sedadiel (mam polokozene), na co sa tu ludia bezne stazuju ako tak pozeram, o plasty sedadiel resp. vrzganie okrasnych plastov stredoveho panelu. Dalsia vec, co mi dost pilila usi je
vibrujuci plastovy kryt na streche, ktory sa nachadza hned za plastovych krytom s vypinacmi vnutorneho osvetlenia a pohybovych senzorov. Vyriesil som to tak, ze do medzery medzi tymi plastmi som strcil kusok papiera...
Ked uz som pri vrzgani tak spomeniem aj
vrzgajuci pedal spojky pri velmi teplom pocasi najma pocas dvihania pedalu pri zabere.
Co sa motoru tyka, tak viacmenej ma najviac stve, ze na volnobehu kolisu otacky. Nie vzdy. Nezavisi to ani od toho ci je zahriaty ci nie a nekolise to vo velkom rozsahu. V Opli mi okamzite povedali, ze 'to je vlastnost motora' (no comment). Mechanik, ale slabo naznacil, to co som si predtym uz zistil na nete sam, ze pravdepodobne ide o regulator tlaku paliva a jeho pruzinku, ktora sa casom unavi. Je to presne to, co tu ukazuje chlapik vo videu:
http://www.youtube.com/watch?v=phv59y-6S0k
Resp rozoberaju to aj tu:
Kód: Vybrat vše
http://forum.cars.cz/opel-astra-h/viewtopic.php?f=33&t=4231&start=20
Zatial to neriesim. Mozno na to bude zvolavacka, alebo na to kuknem sam. Motor na volnobehu funguje minimum casu a nezdochyna to zatial...
Dalej pocas studeneho nezahriateho motora z neho pocujem slabe skripavo/hrkave zvuky (podobne hrkaniu hard disku v pocitaci) o ktorom sa bavia aj tu:
Kód: Vybrat vše
http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php?f=54&t=34413&hilit=81kw
Po zahriati to prestane.
Naopak v teplom pocasi po jazde zas pocujem
pisklavy zvuk od motora, ktoreho zdroj sme tiez odhalili v servise a je to alternator. Mechanik povedal, ze to piskanie robia uhliky alternatora. Nevyznam sa do toho aky typ alternatora tam je a neviem, ci to moze byt fakt sposobene tym alebo je to nejake lozisko. V chladnom pocasi vsak ten piskot nepocujem.
Dalsi pazvuk ktory sa fakt tazko popisuje sa vyskytuje ci je chladno ci teplo ci je motor zahriaty alebo nie. Je to nepravidelne a trva to vzdy tak okolo 4-5 sekund a podoba sa to zvuku ako, ked sa precerpava nejaka tekutina. Neviem to lepsie opisat. V kazdom pripade ak si to niekto z posadky vsimne tak sa hned pyta ze 'to co bolo??'.
Niekde som cital, ze
turba v tychto motoroch bezne
piskaju. Robi to teda aj moje. Nic usi trhajuce, ale ak sa clovek sustredi a ma dobry sluch tak to pri zabere motora, pri otackach 1900-2000 rpm pocuje.
Vrstva laku na karoserii sa mi zda dost tenka a ze sa setrilo. Mam po kapote vela pamiatok po kamienkoch. Uplna perlicka, ktoru som zistil pred dvoma tyzdnami, ked som mal otvorene dvere kufra je, ze sa tam na vnutornej strane dveri objavil asi centimetrovy fliacik
hrdze. Teoreticky by mi to mali spravit v servise, vsak na karosriu je 12 rokov zaruka. Ked im tam s tymto pridem a budu to pocut potencionalni kupcovia Astry tak sa asi hned otocia
.
Celkovo by som povedal ale ze 81kW je na sports tourer slaby motor kedze auto je samo o sebe dost tazke. Viem si predstavit aj sviznejsie jazdenie.
Co sa tyka spotreby tak jazdim do prace a spat cez mesto a kopce s priemerkou 5.3 podla pocitaca. Ale napriklad Poprad-Ruzomberok-Donovaly-Banska Bystrica spravim za 4.5l na zimnych pneu. Podobne som meral aj spat. Po dialnici 130 aj inde predpisova rychlost bez podtacania a mucenia motora na vysokych otackach. Jazdim vzdy medzi 2000-2500 rpm. Ak treba obehat tak vytocim aj nad 3000 na kratko...
Aby som pridal aj
zopar plusov tak musim povedat, ze auto je celkom pohodlne, hlavne je velke, kufor ma dvojite dno. Kvalita audia je z tych lepsich. Clovek tu najde aj par uzitocnych a peknych doplnkov, na ktore mysleli pri navrhovani.
Hlavne je to celkom
usporny diesel. Motor ma trosku viac rapkavejsi=dieslovejsi zvuk. Vraj koli nepriamemu vstrekovaniu paliva. To mi ale vobec neprekaza. Dizajn karoserie aj interieru sa mi osobne velmi paci. Tato verzia je este s stredovym panelom 'posiatym' tlacidlami co mi vobec neprekaza.
Auto
ma ale vela much sa sa kvality tyka. Keby som ho kupoval ako nove, tak by ma to stvalo o dost viac, pretoze auto za skoro 30000 si predstavujem inak. Kedze som zan dal nieco cez tretinu a nic vazne co by ho odstavilo do servisu mu zatial nebolo (klop klop) tak mi tieto nedostatky az tak tlak nedvihaju...
Ak to zhrniem, tak ak sa Oplu podarilo s novymi motormi 1.6 vo faceliftovanej Astre podarilo odstranit tieto neduhy o ktorych som pisal, tak by som siel do Astry znovu. Minimalne by som o nej uvazoval. Uvidime akych bude dalsich 20 tisic km...
Astra J ST Cosmo 6/2011 , 1.7 cdti, 81 kw.
Najlepšie by to bolo nahrať, lebo popisovať zvuk textom je dosť subjektívna vec. Každý si pod tým predstaví niečo iné, je hvízdanie, ktoré napr. píli uši (zadreté turbo) a je hvízdanie, ktoré milujem (to je zdravé turbo). Si ani neviem predstaviť, že by som mal turbo motor a nebolo by počuť turbo, keď pracuje...
