Klepnutí při ubrání plynu

[Bobila]

Ti mufix: nedaj sa, nakolko vsetky tieto motory maju tento problem o 2 tyzdne idem do servisu a budem trvat na rieseni problemu.

[Promax]

To Bobila:ako dopadlo Tvoje trvanie na riešení problému ??? tiež ma čaká o 2 týždne prvý servis...

[mufix]

Tak jsem se obratil na DAS poslali jim dopis a 13.6.to vezu na opravu jsem zvědavý jestli to opraví pokud ne budu se soudit, volali mi ze servisu jestli nechci slevu tak jsem řekl že ne,tak stoho nebyli moc nadšený.Pak dám vědět jak dopadla oprava.

[Bobila]

Ja som nerobil s tym zatial nic. Pockam co mufix vymysli

[Palic]

ke klepani:
- mam vyzkouseno ze pro vyvolani klepani staci jet po rovince cca 50km/h a slapani a uvolnovani pedalu spojky (rychleji), dochazi k znacnemu cuknuti motoru a tim i ke kovovemu klepani
- dale jsem zjistil ze za jizdy se klepani vyvola i razenim mezi 3 a 4 stupnem pri seslapnutem pedlalu spojky

rekl bych ze to celou dobu nejspise dela vyvazovaci zavazi na radicim mechanizmu a cele razeni na prevodovce (uz jsem o tom zvuku psal drive), diky znacnym vulim celeho radiciho mechanizmu...

prosim tedy majitele 2.0CDTI motoru aby toto vyzkouseli (at uz razeni za jizdy, nebo spojkovy pedal), zdali je zvuk stejny... a porovnani zvuku popiste
prosim i ty co maji ostatni motory (at uz benzinove ci dieselove) at to vyzkousi tez a napisou zdali se nejaky zvuk ozyva... staci motor a zdali je nejaky zvuk ci nikoliv......

tim asi zjistime zdali je to jen problem jen CDTI motoru nebo problem vsech vozu...

diky vsem

[RaK]

mám 2.0 CDTI. Mě to dělá po zařazení dvojky a ubrání plynu ihned. Stačí jet 20 km/h. Pak trojka, čtyřka, pětka....klepání na každý stupeň. Jen na šestku jsem nic nezpozoroval.

jen tak mimochodem. Zase začal šíleně vrzat spojkový pedál. Nepomohlo ani promazání WD40. Při vypnutém rádiu a popojíždění ve městě mě to teda dost štve a každý, koho vezu, se na to ptá..Co že je to za vrzání? Je to fakt ostuda.

Po roční prohlídce mi přišel domů anketní lístek. K bodu "spokojenost s autem" jsem popsal nejen klepání a ten spojkový pedál, ale i příšerně praskající ozdobné lišty madel ve dveřích.

Nějak jsem celkově zklamaný.... Bohužel po třech generacích astry a řízení služebního Superbu odcházím od značky Opel.

[Palic]

2RaK: muzes zkusit i tu spojku a razeni?

jinak me to oblozeni dveri taky stve, uz jsem resil volne plasty okolo stredoveho osvetleni, volne plasty okolo stredoveho zrcatka, a volne zrcatko.....

vse testuji generatorem v mobilu a pusteni do repro pres aux........ ty dvere jsou fakt strasny

[RaK]

u mě je to tak, že jakmile nechám vyšlápnutou spojku a sundám nohu z plynu, tak nic neklepe. Ani když rychle vyšlapuju spojku. Pokud mám zařazenou rychlost, normálně jedu a dám nohu s plynu, tak je to tam. Teď už skoro pokaždý a určitě hlasitější než před půl rokem.

Řazení chodí spíš ztuha (mám cca 25000 km) a při samotném řazení se žádné klepnutí nekoná. Je to prostě v převodovce pod zátěží, tzn. vůle v zubech.

Ono vůbec stačí když je rozehřátý interiér a pravým kolenem zatlačit na středovou konzoli. To pak vrže celej panel. je to celý takový "fórový".

Jsem si myslel, ža ne hatchbacku lecos vychytají a ST bude v pohodě, ale přijde mi to, jako kdybych jel v autě z předsérie....

[Palic]

2RaK: tak dik za informace....., pri tom pusteni plynu ti cukne motor nebo je to prechod pozvolny a pritom to i tak tukne?

me treba stredovy panel nevrze vubec...... mam jedno z prvnich STcek, takze bych nejake chyby ocekaval..... a vyrobeno mam v anglii...

[RaK]

já mám taky jedno z prvních STček. Objednával jsem ho v prosinci 2010.

Při puštění plynu necítím žádné cuknutí nebo škubání, jen slyším ten kovový zvuk. Motor se chová normálně.