Opel Astra J a Zafira Tourer forum

Zdravim, mam Astru od nova, 7/2011, a pise chybu ako je v prilohe.
Pri prvej navsteve servisu s tymto problemom vymenili sviecky, fajn, cert ber, vzhladom na moje vozenie len po meste. Problem nezmizol.
Pri druhej navsteve servisu vymenili zapalovaciu listu (za ktoru mimochodom chceli 330E) + diagnostika (ktoru som bohuzial nesfotil vyhodila chybu vynechavanie motora na jednom 3 alebo 4 valci uz nepamatam) dokopy 40600 krat. Problem nezmizol.

Ma vobec vyznam menit tu listu? Ako jedinu pozitivnu vec pokladam to, ze auto si mozem a aj mam testovat sam kedze byvam blizko, viac menej su ochotni vyjst mi v ustrety. Nie ako ostatni co sa stale stazuju ze im vyjazdia palivo

Co navrhujete skusit pri dalsej navsteve servisu/kde moze byt chyba?

ps: nepouzivam ziadne aditiva, tankovane iba na shellke 95 fuel save.., pred rokom mi bliklo raz "service stabiliTrak" - vyjadrili sa tak, ze nemam tankovat v-power.. zvlastne..

mam ten sam motor, kolik maš najeto ,jakou tam namon. lištu a svičku ?davam adet. VIF.
ja tam mam svičku champion lištu dephi . Najeto mam 39000km a pri demont. svicky
svetle hneda. stredova elektroda mirne opotrebovana , kdo vi odkud vyhrabali svicky.

Ano Opel ma strasne ceny, ale tu listu vyraba Delphi a da sa zohnat za 2500Kc nova, pripadne snad kvalitnejsia NGK za 4000Kc. Ak ti vymenili sviecky a listu a stale to nefunguje, tak smaozrjeme zmysel to nema, ale je prava, ze u tychto motorov odchadza lista dost casto - okolo 60tisic km (pozri forum Hcka). Neviem uz co ine by mohlo sposobovat vypadky valca. Este nech skontroluju kopresiu. Chyba Stabili Trak sa zobrazi aj ked to nema s ESP nic spolocne. Musis pripojit diagnostiku a nacitat skutocny chybovy kod. Vacsinou to je nieco s motorom.

Sviecky su bosch, lista tazko povedat kedze este nemam fakturu, najeto 22000km...
No ano, bola chyba ze som si neziadal kopiu z diagnostiky, uvidime vo stvrtok ked tam mam ist, budem si to pytat.

Co mi pride zvlastne, ze na merivu, rovnaka generacia lista stoji 100E, viac menej rovnaky problem mal kolega, nepomohlo nic, az 2 tyzdne jazdenia s aditivami (3plne nadrze). Tzn. zakarbonovany motor (110t nabehane).

Paradoxne tieto motory si ludia kupuju do mesta, ale maju problem s mestskym jadenim. Chcelo by to pridavat aditiva bo benzinu a olej menit mozno uz po 12tisic alebo za rok, aj ked najazdim len 5tisic km a nikdy nemenit po 30tisic km. To uz priznava aj Opel v suvislosti prave s 1.4i.
Daj si odmerat kompresiu, pripadne nech ti pozru to zakarbonovanie aspon ventilov, pripadne podla stavu starych sviecok - ktore uz ale asi vyhodili... Pred vymenou oleja mozes dat nejaky vyplachovac motorov co odstranuje karbon alebo mozes dat olej, pojazdit 2000km najlepsie dlhe jazdy aspon 4hodiny a potom znova novy olej alebo dekarbonizovat pomocou BG.

Meriva 1.4XER, Astra 1.4XER aj 1.4Turbo maju rovnake cievky (listy) s rovnakou cenou:

Kód dílu 1208092
Název dílu 1-C├iVKA ZAPA
Cena bez DPH 6 158 Kč
Cena s DPH 7 451,18 Kč

Kód dílu 1208093
Název dílu 1-CIVKA ZAPA
Cena bez DPH 6 138 Kč
Cena s DPH 7 426,98 Kč

(Neviem aky je rozdiel medzi 92 a 93).

Alternativy:
http://mlparts.cz/autodily/opel/meriva- ... vky?sort=0

Olej je meneny kazdy rok.
Stare sviecky vyhodili, ale ukazali mi ich, boli naozaj zabrizgane do cierna, a skosene do strany.

Zajtra budem ziadat to co pises, tiez ten vypis z diagnostiky, aby sme netapali uplne v tme.

Zkus nějakou dobu jezdit na VERVU 100. Dopřávám motoru kvalitní benzín a na oplátku jede jako pila. Nechci mít doslova "zasraný" motor českým benzínem. A nad olejem budu nejspíš také přemýšlet. GM Dexos mě zrovna moc o své kvalitě nepřesvědčil. V bývalém oplu 3.2 V6 jem používal Mobil 1 5W-50 a motor běžel jak hodinky (auto jsem prodával na 345 tis. a další majitel dále jezdí).

To skosenie si neviem celkom predstavit:
Myslis ako tu cislo 17?:
aa.bosch.cz/download/formule/plakat-2009-01.pdf
Cierna farba je ok, pokial to uz nie je pripeceny olej.

blesk píše:Cierna farba je ok.

Dovolím si nesúhlasiť - čierna farba, či už od sadzí, spáleného oleja, nadmerná tvorba spalín ...atď na elektródach sviečky, znamená nejakú poruchu v procese optimálneho spaľovania zmesi - príčin môže byť viac, od poruchy zapaľovacej sústavy, nevhodne zvolené zapaľovacie sviečky, poruchy kompresie vo valci, porucha tvorby zmesi (zanesené vstreky), porucha časovania, nevhodný predzápal ..... atď.
"Správna" (relatívne) farba elektród sviečky, spravidla sa môže mierne líšiť v odtieni: