Opel Astra J a Zafira Tourer forum

Chtěl bych se vás všech zeptat na názor, jestli dávat do nafty aditivum, nebo ne. Já tam přes zimu hrnul VIFko (pro jistotu, i když zima moc nebyla ). Dneska je totiž každá nafta aditivovaná, tak jestli má smysl dávat tam další. Jestli tu už to téma někde je, tak to tu smažte

podle me to smysl ma, uz jen kvuli ochrane vstriku a mazani, nikdy nevis co tankujes, ale kdyz si pridas aditivum, razem mas premiove palivo.

kdyz pridas do aditivovane nafty aditivum tak by to vadit nemelo, predavkovat to udajne nejde

Na já sice vždy měl benzinové motory a i zde jsem přidával VIF po celý rok, potřeba klesla o cca 0,4 - 0,6lit, podle toho zda se jednalo o zimu a nebo léto. Do Astry J to budu dávat opět už od 1 nádrže. Jedna plechavka 500ml = 10 plných nádrží.

Tazko povedat aky to ma vplyv a ci ma zmysel na suciastky. To by sa museli porovnat dve auta tankujuce a prevadzkujuce uplne rovnako. Jedno s aditivom druhe bez. No z druheho hladiska. Pouzil som na predoslej astre po kupe asi pri 20tis km. Rozdiel som v nocom necitil, nevidel. Pouzil som potom az pri 90tisk km. Medzitym som aditiva nepouzival. Rozdiel zase ziadny. Ani spotreba, ani hlucnost motora sa nezmenila. Absolutne nic. Pouzil som cca 6-7 x za sebou a viac som neriesil. Teraz som na novej astre dal po kupe do metro nafty, lebo som este mal trocha VIFka doma. Rozdiel zase ziadny. Takze z tohto hladiska som ja vifko zavrhol.

Rozdil se projevi hlavne pri nizsich teplotach (-10 a dal). Ted byla zima dost slaba, ale par let zpet jsem bez aditiva jednou rano nenastartoval, nafta v trubkach po autem zatuhla. S VIFem se to nikdy nestalo.

Aditiva nejsou moc poznat při samotné jízdě a i na spotřebu mají jen minimální vliv, ale jsou poznat dlouhodobě na čistotě motoru a palivové soustavy.

Xavier píše:Tazko povedat aky to ma vplyv a ci ma zmysel na suciastky. To by sa museli porovnat dve auta tankujuce a prevadzkujuce uplne rovnako. Jedno s aditivom druhe bez. No z druheho hladiska. Pouzil som na predoslej astre po kupe asi pri 20tis km. Rozdiel som v nocom necitil, nevidel. Pouzil som potom az pri 90tisk km. Medzitym som aditiva nepouzival. Rozdiel zase ziadny. Ani spotreba, ani hlucnost motora sa nezmenila. Absolutne nic. Pouzil som cca 6-7 x za sebou a viac som neriesil. Teraz som na novej astre dal po kupe do metro nafty, lebo som este mal trocha VIFka doma. Rozdiel zase ziadny. Takze z tohto hladiska som ja vifko zavrhol.

Ono VIF by asi nemělo mít takovej vlív, kterej snadno poznáš. Zvyšuje ketanove cislo, ktere je prej v ČR povině menší, než chutná CR motorům. Takže já to tam asi sypat budu (pro jistotu, zase tolik to nestojí). Spotřeba ani nevím, jestli klesla, možná o málo. Ale těm vstřikům by to prej pomáhat mělo.

jsou dve moznosti bud dat aditiva nebo puzit premiove palivo nejde ani tak o oktanove nebo cetanove číslo ale spis o mazivost použitého paliva co se nejvíce ukaze na CR naftovych a primovstrikovych benzinovych motorech co se tyce hlucnosti vstrikovacu a jejich pridirani
ja pridaval VIF celorocne a bylo to znat třeba při najezdu cca 250000km na obyc naftu porad puvodni vstrikovace a cerpadlo motor nekouril a nikdy i při nizkych teplotách nebyl problém ze startem
další poznatek astra A16XHT ze zacatku zaklepani sem tam(tankovano obyc BA95) po prechodu na vervu100 a pridavanim VIF do BA95 toto zmizelo a celkove mam pocit ze chod vstrikovacu se zjemnil

VIF Dávam už 9 rokov. Dával som do G-čkovej Astry a dávam aj do J-čkovej. Nikdy nebol problém v zime so štartom ani s vstrekovaním paliva.

Už ani neviem povedať aké to bolo bez VIF

Také ako s vifkom