Opel Astra J a Zafira Tourer forum

poznámka na úvod: v nádrži mám dostatok LPG aj benzínu.

Po naštartovaní bliká LPG tlačítko. Po zohriatí na určitú teplotu prebehne prepnutie na LPG automaticky a tlačítko LPG zvieti. Prepnutie prebehne tak že si to ani nevšimnem, žiadne trhnutie ...

Pred týždňom sa začal objavovať problém, že pri prepnutí na LPG sa hneď vypne. Je to sprevádzané trhnutím. Motor sa zohreje aj na 90C a problém pretrváva. Deje sa toto:

- prvé naštartovanie, bliká LPG tlačítko
- krátka jazda, motor sa zohreje a prepne sa na LPG, v zápetí sa hneď vypne, tlačítko LPG nesvieti
- pokračovanie v jazde, motor sa zohreje ešte viac
- stlačím LPG tlačítko, začne blikať
- po chvíli tlačítko zhasne, myslím si že chce prepnúť ale miesto toho vypne.
- nesvieti žiadna kontrólka

- ak auto odstavím na nejaký čas (možno 10 - 15 - 20 minút) tak potom všetko funguje OK, skúšal som motor vytočiť na 4000 až 5000 a LPG pekne držalo


pred 3 týždňami opravovali v reduktore prasknuté kolienka
https://www.astra-j.cz/viewtopic.php?f= ... 367#p23367
tak som bol v servise či náhodou niečo nezanedbali, či sa omylom niečo nestalo ... ale načo sa pýtam, to nikdo neprizná

má niekto nápad čo by to mohlo byť? vďaka

To zrejme bude zly tlak plynu.Zacal by som asi od nadrže, či dobre otvorili ventil.Potom je mznost ze namontovali naopak hadice na kolienkach.A plynove filtre kedy menili? A či vobec niekedy menili.Su tam dva jeden v reduktore a jeden za reduktorom.Ja som tiez chodil prve dva roky do oplu a po najazdenych 60000 km som prisiel na to ze ten jeden velky filter nebol vobec meneni.

Neviem ako to ma riesene opel origo, no na BRC, co som mal montovane este v G-cku, bola i membrana, ktoru bolo treba cca po 80t km vymenit. Ak stvrdla, boli problemy s prepinanim.

Ten velky filter menim kazdy ROK, ten maly v reduktore sa menil pred pol rokom.

Tlak a mozno aj membrana asi nebude problem, lebo ked prepne take to uz ide dobre, aj PRI vysokych otackach. Aj ked prepinam za jazdy medzi benzinom a lpg take to ide dobre.

Problem je prve prepnutie.x

A nenaskakuje ti hlaska navštivte servis,ak ano tak aj streky by som skontroloval ci uz niesu ko.Ich životnost je asi 60000km,životnost filtrov je asi 30000 km,a reduktor by mal vydrzat pokial sa nepokazi asi 180000km.Takze ako pisal xavier reduktor sa tiez obcas pokazi.Ak su to vstreky tak by malo hlasit poruchu kedze to uz ovplivnuje chod motora,ak len vypina plyn tak je to najskor reduktor alebo nieco chlapci v servise zanedbali.Ono tam zase neni az tak vela možnosti čo by sa mohlo pokazit na plyne.

Baterku si nemal odpojenu na dlhsie? Mne sa stalo pri LPF, ked menili benzinove cerpadlo a odpojili baterku, ze sa resetla riadiaca jednotka a teplota prepinania bola nastavena velmi nizko, na Taliansko v defaulte. Potom mi zacali problemy pri prvom prepnuti na auto rezim. Ak som nechal manual a voda vysla do polovice a prepol, prechod bol hladky. Vyriesila to navsteva servisu a prestavenie prepinacej teploty na vyssiu.

Nízka teplota to asi nebude, lebo neprepne ani pri 90C.
Dnes, napríklad som spravil 70km a nič. Potom auto stálo cca hodinu, motor vychladol na cca 65C. Potom išiel späť a už preplo OK, z blikajúceho stavu na zapnuté to trvalo dlhšie ako zvyčajne ale preplo. Potom už nebol žiadny problém prepnúť či za jazdy alebo pri vypnutí a naštartovaní ...

Pozri este tie hadice či ich nedali naopak.Mne na astre ide horna Smerom do vnutra auta k vodicovy a dolna od reduktora konci pri motore z boku prava strana .Ta strana kde je bateria .Mal by si to mat nejako podobne.

Hadice sú tak ako píšeš, spodná ide na pravo do motora. Ak by to bol problém robilo by to od opravy.
Od opravy po objavenie problému prešlo cca 3 až 4 týždne a najazdil som cca 1000km a bez problémov.

Bol som za kamošom čo opravuje autá, diagnostika ukázala 3 chyby. Už si ich nepamätám presne.
- 2 chyba boli ohhľadne barometrického tlaku.
- 1 bola že vlhkomer na saní má nízke napätie

Medzy tým sa začala objavovať hlášla, že mám ísť do servisu. Možno už bude zapísaná iná chyba.

V servise som debatoval s mechanikom a povedal že pri oprave akurát odmonovali vzduchový filter aby mali lepší prístup k reduktoru.

Mám pocit, že niekam natiekla voda. Nespomínam si, medzi opravou a objavením problému som asi nejazdil v daždi. A teraz ako sa objavil ten problém tak som jazdil v daždi. Keď sa motor zohreje, vypnem ho, cca 10minút postojí a potom ide všetko OK

A kolko mas najazdene?Ked hlasi chybu tak by to mohli byt vybite vstreky.Tie sa prejavuju nejako podobne ze hadze hocijake chyby.Pokial viem tak na sani neni vlhkomer ale teplomer ktory meria teplotu nasavaneho vzduchu a druhy meria mnozstvo vzduchu.Mne vstreky vydrzali asi 50000km.Prejavuje sa to problemami pri studenom motore potom sa to nejako ukludni a postupne sa to zhorsuje.Pozri na vstreky ci ti nechyba na niektorom ta farebna oranzova ciapocka.Ked uz je vstrek moc vybity tak zvykne odpadnut.