Opel Astra J a Zafira Tourer forum

Ahojte,

pozoruji delší dobu drobný, ale trvalý únik oleje někde kolem sání a poté mám od oleje pravou spodní oblast motorového prostoru. Netuším, zda to má souvislost, jestli to je nějaká drobnost nebo zásadní věc.

Nemáte někdo nějaký tip, než se s tím vydám do servisu?

zober ruku a pohmataj rukou tu hadicu co mas na prvom obrazku pri baterke ta hadica hruba co ide do klapky od intercoolera, tam je taka gumka a sem tam zvykne prepustit olej, mne tamat prepusta... no kvapka olej ale minimalne mnozstvo tak to neriešim len viem ze sa to deje lebo na kryte motora vidim nakvapkane niekedy

Otazka ale je preco je olej v sani a intercooleri - myslim vela oleja, ze uz prelina okolo hadic. Prepusta turbo alebo - neviem ci aj diesle to maju - odvetravanie klukovky/PCV ma zavadu? Olej v sani je nebezpecna zavada u dieslu, ale tieto motory maju bud skrtiacu klapku alebo EGR, takze asi zapalenie nehrozi. Ale to tiez znamena, ze EGR sa zalepuje olejom a spalinami, co postupne znizuje vykon atd.

Prepusta ti turbo pri loziskach. Mam to tiez tam. Utrem ruru a neresim, nakolko olej dolievat nemusim, resp. ak aj, tak 2deci na 25000km. Pozoroval som to uz pri 100tisic km. Teraz mam cez 210 a stale to iste. Nastastie sa to nezhorsuje. Ale egr a cidlo na sani cistim pravidelne a isto i sanie bude zanesene viacej ako obvykle. Ak by si siel do servisu a nieco mudre vyhutaju, tak nam daj vediet.

Xavier díky. Aspoň nějaké uklidnění. Já mám najeto 230tkm, olej měním co 15 a nemusím dolévat nic, takže to jsou malinkaté ztráty. S tím servisem zatím vyčkám, budu sbírat chytrosti v okolí

s DPFom nemas problem? Tym, ze sa viacej zanasa system, nemas castejsie vypalovanie v meste?
Mne na PC pozerali a ze 600km vychadzal priemer interval. Ale jazdim dialnice. No akonahle sa motam v meste, staci 4-5startov a DPF zapina. To som predtým nemal a pochybujem o tych 600km zivotnosti. Uvazujem o cisteni prestrelovanim, no neviem co spravi ten maly unik oleja do sania a vyfuku cez egr. Ci nebudem na tom istom o rok (50tis km u mna)

S tím se zrovna moc rád nechlubím, ale DPF už tam rok a půl nemám. Byl už totiž v 180tkm úplně mrtvý. Předchozí majitel to asi pořádně zanedbal. Během příštího roku to chci dát do původního stavu, ale bude to asi dost náročné, tak to zatím odkládám co to jde, jelikož je jízda bez něj příjemnější, ale bohužel kouřivější a už nechci dále pokoušet.

Mozna DPF by byl jeste ok, ale odelala ho nejaka zavada zpusobujici nadmerny kour (turbo, vstrikovace,....)