Opel Astra J a Zafira Tourer forum

nazdar:) ak to tu je tak to zlúčte, ale nepodarilo sa mi nájsť podobnú tému,... takže chcel by som vedieť či je v tom realný rozdiel, resp. v čom (okrem KW) lebo čo som porovnával tak su si tie motory doslova rovnaké, aj Nm máju rovnako 200... len tak pre zaujímavosť vie niekto niečo bližšie?

Před koupí astry jsem se snažil získat co nejvíce informací o rozdílu motoru, protože mám právě 88kW a za příplatek 12000Kč byla 103kW. Jak už tu bylo mnohokrát zmíněno, točivý moment je stejný a to 200, pohledem je motor zcela totožný, ale varianta 103kW má od roku 2012 zesílené pístní krožka na pístech. Objevovali se právě potíže s únikem oleje a nakonec to byly prasklé pístní kroužka u této motorizace. U varianty 88kW jsem nikdy tento problém nezaznamenal. Nadále jě rozdíl v max. točivým momentu / otářky. U 88 je to 1650 - 4200, no a u 103 je to rozmezí 1650 - 4900.

Tak že za mě to jsou kosmetické rozdíly a v tom příplatk 12000Kč má Astra s motorem 103kW ve předu větší brzdové kotouče. Měl sem tu možnost si vyzkoušet obě motorizace v autosalánu Opel před koupí a nepoznal jsem rozdíl (je pravda, že při plném naložení Astry to poznam možná bude, ale přesto, jsem šel radší do varianty 88kW, ale podle toho co tak vidím 88 je dost málo, většinou převládají 103.

Znám 2 majtele co právě 88 po záruce nechali přečipovat na 103 a jeden s nich si i předelal přední kotouče na variantu ze 103.

Já jsem před koupí projel obě varianty a zásadní rozdíl jsem taky nezpozoroval. Odborníci na mapy výkonu ale tvrdí, že to stejné není a určitě mají pravdu, ale uživatelsky to v 90 procentech případů poznat nepůjde. Já to jako laik chápu podle papíru tak, že varianta 103 kW má max výkon v 4900 ot. a 88 kW ve 4200 ot. Takže ta 103 kW ti to jako podrží dýl když na to šlápneš třeba v kopci v krizi. Ale odpich z nuly do cca 4000 ot. mi přišel u obou motorizaci naprosto stejný. Myslím laicky uživatelsky stejný.
Ale je nutno zmínit, že pokud ti v hlavě šrotuje pochybnost, ber 103 kW a neřeš. Třeba zafunguje placebo efekt. Astra J je těžká a 15 kw to z bídy moc nevytrhne.
A pokud chceš obecně silnější benzín, je třeba pokukovat po 1,6T.

Tiež vložím svoju otázku, čo mi vŕta v hlave.

Tabuľky hovoria že typ motora:
A14NET je 103kW
A14NEL je 88kW

V mojom TP je typ motora A14NET a výkon 88KW
Ani v dvoch autorizákoch mi to nevedeli zistiť. Možno pri dovoze auta z Holandska ho omylom ponížili?
Ale ako píšete o tých kotúčoch vpredu, zdajú sa mi akési malé.

Myslim, ze to je preklep, nebudes prvy. Niekto tu ma myslim hausnumera na pneumatiky v TP.

aj ja mam 88 kw a typ motora NET :/ tak nevim )

Anebo to bude nějaká administrativní klička, když se auto dováží ze zahraničí a přihlašuje u nás...???

Podle Oplu (katalogu, servisních věcí, ceníku, propagačních materiálu apod.) je to tak že A14NEL je 88kW 120K, je to tak a ne jinak. Pokud máte v TP napsáno jinak, je to překlep a osobně si myslím, že se to bude jednat hlavně u vozů dovezených ze zahraničí. Dlohá léta jsme s otcem z něměcka vozili vozi a na přepisu dělali šílené kopance. Například úřednice řekla že to nemá v systému a k čemu se to nejvíce přibližuje, to tam napsala, hlavně např. barvy vozů . Osobně bych to neřešil a nechal to tak.

Uvedené motorizace se montovali hlavně do modelů Corsa, Meriva, Astra, Zafira.

To by platilo v opacnom pripade, ked mas NET a zapisu ti, ze mas NEL, takze na SK zaplatis mensiu socialisticku registracnu dan, ale zalezi na kw, nie na nazve.

ja mam tez 88kW ale preventivne jsem si nechal u opla vystavit potvzeni ze v aute je opravdu 88kW a ne 103kW podle oznaceni motoru.... u prvni technicke jsem nastesti diky tomu potvrzeni prosel, jinak bych byl v pr*eli...... mam jednu z prvnich kombiku a v technicaku parametr ES c.: zrovna takovy kde neni jiny blok nez A14NEL!!! jine maji napsane oba... )