No ja blbec měřák mám doma, ale po této zkušenosti, opět budu vozit základní věci. Měřák jsme vozil pořád v předchodím voze. Jen se obávám, že baterii nabijou a řeknou vše je OK, nic dalšího jsme nenašly a jezděte dál, pak po 2 leté záruce baterka klekne a kliente zaplať. No jak odejde baterka, tak na 100% kupiji VARVU tu nejvyší řadu a 70ku, do Astry jsem kupoval 60ku a byla super v Astře G už je 5 let (ale podle otce, asi nepřežije zimu, pokud budou tuhé mrazy).
OldStanda: Mysláš, že by mohla USB rozdobjka v zapalovači a pripojený 5m USB kabel prát odběr, ikdyž tam kamera není pšipojenam, ale kabel je napojen do GPS modulu. To se mi zdá jako hloupost.
No jinak vím, že krátké trasy do prace to baterce moc neprospívá, ale jezdím i delší trasy 20 - 30km a pak i 100 a více.
Hold musím si pořídit kabely a do auta dát do výbavy francouský klíč, kleště a měřák
Na budících je kontrolka baterie (nízké napětí, nedobíjení), jenže jak si psal, nic tomu nenasvědčovalo. Osobně mám v kastlíku vždy měřák (levný multimetr), v tu chvíli by se dalo změřit aspoň napětí na baterce a to by hodně napovědělo. Možná se uvnitř rozpadla a došlo ke zkratu mezi deskama? 
