Astra OPC 280k 4/2013

[softOPC]

Dnes otestováno zástupcem Opel CZ s vyjádřením, že by to tak mělo být už z výroby

[Zeddy]

V čem je hlavní rozdíl u těch dílů (GM vs MTech)? Např. délka, váha, nebo jiné uchycení táhla. Chápu zkrácení drah, to je dobrý. Ale čím se změní to zařazení např. z 3 na 2?

[softOPC]

Originální převodník má moc dlouhou dráhu chodu a v kombinaci s příliš dlouhým lankem ovládajícím chod v kulise vpřed/vzad je problém u F40 "dořadit", nebo jak to říct domáčknout dvojku do své pozice. M-Tech tento problém naprosto skvěle řeší, přitom zachovává volnost a přesnost v kulise, protože vzdálenost příčných drah je pořád stejná, zmenší se jen ten jeden, podélný chod.
Největší rozdíl v dílech je uchycení táhla blíž k ose tyčky z převodovky a vynechání nesmyslného silentbloku.

[qpc]

super,M-Tech tohle umí

[qpc]

ted už vidim jen jednu slabinu...

[softOPC]

Astra dostala nového kamaráda, má sice jen* 130 koní, ale umí jet pod 7/100
Výbava: digiklima, senzor deště a světla, park assist, tempomat, ovl.rádia na volantu a pár dalších blbin + 3,9 m3 prostoru

[Astra - R@SAG]

Pěkný kousek .

[softOPC]

Dnes přišly nějaké trumpetky

[tomax]

Bude to mit konecne zvuk? Ve vsech testech si recenzenti stezovali, ze OPC ma nudny projev. Co ocekavas od nakupu?

[softOPC]

Odezvu na plyn, není to špatný, ale může být lepší, hlasitější projev a nějaké ty koníky navíc. Vím, že jen výměnou sekundárního katu za trubku lze získat cca 8 koní a tohle je náhrada za oba se sportovním HJS katem 200cc , takže asi o 40% lepší průchodnost výfukem. No a sem tam by si to při podřazení mohlo prásknout, momentálně je to jen hodně výjimečně, ale i tak se děsně řehtám a pro zelenofily i tak to splňuje Euro5