Opel Astra J a Zafira Tourer forum

Zdravím všechny majitele Astry J,

máme 1,4 turbo 103 kW, ročník 2011 s najetými 77 000 km. Jezdí se s ní převážně po městě.

Asi rok zpátky začaly nenápadné problémy v podobě netáhnoucího motoru. Jakoby neúčinkovalo turbo. V autorizovaném servisu vyměnili mám dojem víko ventilů. Problém se vyřešil asi na měsíc. Nejprve se to projevovalo na dálnici, kdy při rychlosti 120 km/h a otáčkách cca 2400 jsem mohl šlapat plyn až na podlahu, ale rychlost nestoupala ani o 1 km/h - otáčky naopak spíše klesaly i na rovině. Bylo tedy nutno vždy podřadit (někdy se bohužel muselo až na 4ku - 5tka netáhla taky). Dnes se někdy stane, že auto nechce výrazněji zrychlovat ani na 3ku na okresce a vyhodí občas hlášku Service soon. V servisu nám bylo řečeno, že to je naprosto normální, že 6tka už prostě nezrychluje (dle mého názoru absolutní hloupost, protože jsme podobné problémy nikdy neměli a nebyl problém ze 120 km/h ''relativně svižně'' zrychlit na 140 pro předjetí). Při standardní jízdě s vypnutým rádiem je navíc slyšet takové zvuky vyššího tónu. Na diagnostice samozřejmě nic a odmítli jakékoliv pochybení (Auto Novotný v Ostravě).

Druhý problém je při studeném startu. Při nastartování se celý motor rozvibruje na 2 vteřiny a ozve se zvuk jakoby plech na plech (vždy při studeném startu - v servisu řekli, že se o žádný problém nejedná - opět). Vrcholem je, když občas při startování auta ráno do práce nechce motor dokonce ani chytnout a škytá jako při vybité baterii - měněna cca půl roku nazpět. Motor tak třeba chytne až napodruhé - na to nám v servisu řekli - A sešlapujete při startování spojku ???!!!! To už mi přišlo jako vrchol drzosti - zvlášť když auto při pokusu o nastartování bez spojky ani neškytne a okamžitě na to upozorňuje.

Třetí problém je, že se ztrácí chladící kapalina - servis toto vyřešil výměnou jedné hadice v chladícím okruhu (prý prasklá) - problém však přetrvává a bylo nutno dolévat co dva až tři týdny cca - už mají auto v servisu zpátky...

Setkali jste se někdo prosím s podobnými příznaky ? Znáte solidní servis v Ostravě ? Auto je servisováno v autorizovaném servisu - Novotný - vždy při jakékoliv hlášce bylo zavezeno, roční kontroly jsme taky dodržovali a auto tam vždy včas dovezli

Nepříjde mi normální, aby se s 5letým vozem s takovým nájezdem jezdilo neustále do autorizovaného servisu, kde doslova solíme peníze a účinek žádný...

Děkuji mockrát za rady

Ahoj, nejake problemy s timto motorem uz tady jsou, napriklad:
http://www.astra-j.cz/viewtopic.php?f=7 ... otor+valec
Stracejici kapalina muze byt pres lozisko vodni pumpy, to je casta "zavada". Radeji bych zkusil jiny servis, evidentne tam nic nevedi a jeste udelaji vic skody. Muze to byt turbo, jeho ovladani, snimac,... nebo az pistni krouzky nebo mozna zakarbonovane ventily (pripadne variabilni vacka) - jizda po meste, pomohla vymena vika ventilu (obsahuje PCV). Jake palivo tankujes a po kolika km menis olej?

Poslal jsem ti SZ s kontaktem na kolegu co opravuje už 15 let Oply.

Jinak jsem tam popsal asi to co tu popsal kolega BLESK .

Na výměnu oleje jsme jezdili tak, jak to hlásilo.. Mám dojem, že po 15 tisících... Jinak tankujeme normálně Natural 95 buď z Makra, nebo MOLu, či Shell a OMV

Ten motor neni moc vhodny do mesta, protoze hodne recirkuluje plyny pri nizkych otackach a volnobehu jako dnes uz asi vsechny novejsi motory. Zacal bych od nejlevnejsiho - diagnostika = chyby, tlak turba, tlak v sani, labdna,..., podivat se na svicky v jakem stavu je elektroda, zmerit kompresni tlaky na vlacich a ventilech, udelat kapkovou zkousku oleje a zkusit natankovat nejaky Vpower, vycistit skrti klapku, vymenit vzduch filtr, odkarbonovat - vyplach motoru nebo BG a novy olej...

blesk píše:Ten motor neni moc vhodny do mesta, protoze hodne recirkuluje plyny pri nizkych otackach a volnobehu jako dnes uz asi vsechny novejsi motory. Zacal bych od nejlevnejsiho - diagnostika = chyby, tlak turba, tlak v sani, labdna,..., podivat se na svicky v jakem stavu je elektroda, zmerit kompresni tlaky na vlacich a ventilech, udelat kapkovou zkousku oleje a zkusit natankovat nejaky Vpower, vycistit skrti klapku, vymenit vzduch filtr, odkarbonovat - vyplach motoru nebo BG a novy olej...

Tohle snad by měl dělat servis, když to tam zavezu, nebo ne !!?? Ale Opel Novotný, to je holt kvalita. Z mé strany jen samé špatné zkušenosti a arogance. Je to sice trochu z ruky, ale zkus Auto Emistar ve Frýdku.

Zdravím,

tak co mi mamka předala informace od servisu Novotný: Někudy teče olej kolem termostatu (proto prý ty zvuky), dále je prý chyba v turbu. Kromě tohoto již navrhli spojku na výměnu...Jen za náhradní díly - 70 000 kč !!!!!

Ten olej to muze byt "kosmeticka" zalezitost:
http://www.astra-j.cz/viewtopic.php?f=7 ... t=+tesneni
Kazdopadne turbo se da i repasovat, ale tezko jim verit. Vymeni vsechno a problem zustane. Ja bych to dal do jineho servisu, mozna do neautorizovaneho, kde muzou improvizovat a nemusi davat dove dily, navic za premrstenou Opel cenu.

@LiquidScale: To auto máš od novoty a k tomu Novotnému chodíš stále? Co prodloužená záruka?

Podle posledních informací je vozidlo vyzvednuto z autorizovaného servisu a o víkendu bude převezeno do neautorizovaného servisu na důklladnou prohlídku mechanikem a provedena diagnostika patřičných obtíží.