Opel Astra J a Zafira Tourer forum

Ještě před expedicí je z auta vytažena hlavní pojistka, takže nefunguje třeba autorádio. Je to kvůli tomu, aby se během několika dní až týdnů, kdy auto cestuje do autosalonu, nevybila baterie. Ono, pokud to není auto na přímou objednávku, v některých autosalonech pak auto stojí měsíce, než najde svého kupce...
Speciální režim, kdy auto třeba prvních 10-15 kilometrů má omezené otáčky, v kolínské automobilce nepoužívají (ve Škoda Auto tzv. transportní mód). To, zda zaměstnanci budou motor vytáčet doruda během odvozu ke kamiónu či na vlak, tak záleží jen na disciplíně zdejších pracovníků.

Ujeté kilometry se po celou dobu na počítadle ukazují. Ale pro všechny, kterým mezitím projde rukama, je mnohem důležitější procentuální údaj vedle počítadla. Vidíte ho vpravo na hlavní fotce – zákazník už ho pak nikdy nespatří.
Během prvních sto kilometrů však ukazuje, kolik zbývá do konce takzvaného transportního módu. V tomto režimu vyjíždějí auta z fabriky. A díky tomu je vůz schopen stát u prodejce třeba až tři měsíce bez hnutí, aniž by se vybil akumulátor.
Znamená to ale, že jakmile se auto dostane k obchodníkovi, jede omezenou rychlostí, nefunguje mu rádio ani například dálkové ovládání centrálního zamykání.
Dost práce zbude i na prodejce, který musí auto přizpůsobit zemi užívání – nastaví servisní intervaly nebo výstražná hlášení.